Pro Engineer

Im der Online-Plattform  finden Sie ab immer ein aktualisiertes Konfigurationspaket für die Pro/E-Version Wildfire Bitte installieren Sie diese Konfigurationsdateien in Ihre Pro/E Umgebung.

Prüfung von CAD-Daten

CAD Modelle werden im Entwicklungsprozess häufig geändert – beabsichtigt oder unbeabsichtigt. Wenn solche Änderungen unbemerkt bleiben, können Sie Probleme verursachen, die im weiteren Entwicklungsverlauf viel Zeit und Geld kosten. Das muss nicht sein!

Voraussetzung für die Zusammenarbeit mit dem Wolfsburger OEM

- Die internen Konstruktionsmethoden und Normen sind zu berücksichtigen.
- Die Partnerfirmen sind verpflichtet, die bereitgestellten Standard- und
Settingeinstellungen des aktuellen Releaselevels zu verwenden.
- Die eingesetzten Lizenzen müssen kompatibel zu der beim OEM eingesetzten
Lizenzkonfiguration sein.
- Weiterführende Lizenzkonfigurationen sind bilateral mit dem auftraggebenden
Fachbereich abzustimmen.
- www.gm-ing.de
- G&M Ingenieurbüro

UMFRAGEERGEBNIS - CAD-Datenaustauschsystem

Die Besucher dieses Blogs haben abgestimmt. 92% der Abstimmenden haben die GMI-Datenaustauschplattform zu ihrem bevorzugten CAD-Datenaustauschsystem gewählt.
Es ist davon auszugehen, dass diese 92% aktuelle GMI-Kunden sind, da diese Kunden den direkten Vergleich haben. Es freut uns, dass wir soviel Zuspruch bekommen haben. Wir werden weiterhin unser Bestes geben, um unsere Kunden zufriedenstellen und das GMI-Datenaustauschsystem stetig weiterentwickeln.

Der hundertste Kunde für G&M Ingenieurbüro!

Wir freuen uns, den hundertsten Kunden gewonnen zu haben, der sich auf unseren professionellen Datenaustausch verlässt. Die anziehende Konjunktur und die damit verbundene erhöhte Entwicklungsaktivität läßt immer mehr kleine und mittelständische Zulieferer nach kostengünstigen Alternativen für den CAD-Datenaustausch mit den OEM-Kunden suchen. Die Recherchen zu diesem Thema führen automatisch zu G&M Ingenieurbüro.

G&M Ingenieurbüro tauscht und konvertiert Ihre CAD-Daten entsprechend den Anforderungen Ihres Kunden. Hierzu verwenden wir unsere ausgesucht günstigen Konvertierungspartner und die SSL-Datenaustauschplattform von T&P.

CAD-Datenaustausch via SSL-Datenaustauschplattform

Organic Modelling – lebensechte oder Freiform-Modellierung gewünscht?
Wir modellieren für Sie CAD-Modelle für die Automobilindustrie.
Eine revolutionäre Methode der Modellierung und des CAD-Datenaustausches:

• Wir konstruieren für Sie, während Sie sich auf Ihre Kernkompetenz konzentrieren.
• Wir führen für Sie Änderungen in Minuten statt Stunden durch.
• Konzentrieren Sie sich ganz einfach auf ihr vorhandenes CAD-System und Ihre Kernkompetenzen. 
• Sparen Sie Zeit mit leistungsstarken G&M Mitarbeitern.
• Nutzen Sie die vertraute SSL-Datenplattform für Ihren CAD-Datenaustausch.
• Und das alles zu einem unschlagbar günstigen Preis!

Mit G&M Ingenieurbüro können Sie wie gewohnt arbeiten und konstruieren. Statt dann aber zum Anfang des Prozesses zurückzugehen, um Änderungen vorzunehmen, können Sie verschiedene Designvarianten ganz einfach ausprobieren, indem Sie uns die entsprechenden Konstruktionsanweisungen geben.Dadurch sparen Sie erheblich Zeit und Kosten ein!

Jetzt gratis testen: Zugang zur unserer SSL-Datenaustauschplattform auf www.gm-ing.de!

Dienstleistungen G&M Ingenieurbüro

G&M Ingenieurbüro offeriert an Automobilzulieferer und Ingenieurbüros ein komplettes Servicepaket für den Austausch von CAD-Daten, das folgenden Leistungsumfang oder Teile davon beinhalten kann:

• Bereitstellung der Hardware
• Bereitstellung und Wartung der Software
• Betrieb des Datenaustauschsystems
• Anwenderbetreuung und Administration des Systems
• Anwender Hotline
• Einrichtung der Komunikationsverbindungen

Hierfür wird das G&M-Datenaustauschsystem genutzt (www.gm-ing.de). Darüber hinaus können noch weitere Dienstleistungen, wie Datenkonvertierungen oder Datenqualitätsprüfungen übernommen werden.

Durch die Konzentration von Datenaustauschdienstleistungen bei G&M Ingenieurbüro und die umfangreichen Erfahrungen auf diesem Gebiet, können diese Leistungen kostengünstig und mit hoher Professionalität angeboten werden.

Die frei werdenden Resourcen kann der Zulieferer für seine eigentlichen Kernaufgaben, wie Konstruktion und Entwicklung von Fahrzeugkomponenten, effizienter einsetzen.

CAD-Datenaustausch mit G&M Ingenieurbüro ist ähnlich gut!

Das nachstehende Video zeigt die Vorteile des CAD-Datenaustausches mit externen Dienstleistern. Falls Sie Fragen haben, dann sprechen Sie uns an:
Telefon: +49 5741 2303 24
E-Mail: a.rehling@gm-ing.de
Internet: www.gm-ing.de

Die Funktionalitäten der CAD-Datenaustauschplattform von G&M Ingenieurbüro sind vergleichbar mit jenen im Video. Für ein alternatives Angebot sprechen Sie uns einfach an.

HyperKVS - MONA Applet

Für das Speichern (Upload) von Dokumenten (CAD-Modelle, beschreibende Unterlagen, Zeichnungen etc.) in die persistente Datenablage des HyperKVS und in die Zwischenablage haben Sie lange neben
dem HyperKVS zusätzlich das Tool HyperMONA benötigt.
Insbesondere die Behandlung von CAD-Modellen setzte HyperMONA voraus. Ein Speichern komple- xer, strukturierter Catia V5- und Pro/E-Modelle ist nicht mit der HyperKVS-Funktion „Lokale Datei
Speichern (Upload)“ möglich, da diese CAD-Modelle zumeist aus mehreren Dateien bestehen und zunächst aus der entsprechenden CAD-Umgebung herausgelöst (Export) und in einem Container
verpackt werden müssen.

Beim Beschaffen (Download) aus dem HyperKVS unterstützte HyperMONA beim Einfügen (Import) in die lokale CAD-Umgebung.
Die genannten Funktionalitäten (Import, Export, Upload und Download) konnten bisher aus techni- schen Gründen nicht in das HyperKVS integriert werden. HyperKVS als Server-Applikation war es
nicht möglich, auf lokale, beim Anwender liegende Dateien zuzugreifen und das Importieren bzw. Ex- portieren von Modellen aus der jeweiligen CAD-Umgebung durchzuführen.
HyperMONA war ein vom HyperKVS unabhängiges Produkt, welches unter eigenen Release-Zyklen stand. Diese Release-Zyklen mussten mit denen des HyperKVS und denen der unterschiedlichen
CAD-Distributionen (z.B. GRC, GRI) aufwändig synchronisiert werden. Außerdem musste HyperMO- NA vom Anwender bzw. zuständigen Administrator installiert und auf aktuellem Stand gehalten wer-
den. Das war zeitintensiv und fehleranfällig. Dies hatte uns bewogen, andere Lösungen zu entwickeln.
Mit dem MONA Applet können die Funktionen Import, Export, Upload und Download unter Nutzung neuer Technologien (signiertes Applet) in das HyperKVS überführt werden. Das MONA Applet ist da-
mit Bestandteil des HyperKVS - mit dem Vorteil, dass es immer in aktueller Version vorliegt.
HyperMONA als eigenständiges Tool wird deshalb nicht mehr weiterentwickelt und unterstützt.
Für Catia V5 gibt es zusätzlich ein Plugin, mit dem das Exportieren und Importieren komfortabel direkt aus der Catia-Session möglich ist. Für das V5 Plugin ist eine separate Dokumentation verfügbar.

Erweiterung der Servicezeiten von G&M Ingenieurbüro aufgrund internationaler Kunden

Die zunehmende Internationalisierung des Automobilgeschäfts hat auch bei G&M Ingenieurbüro zu Neukunden aus Asien geführt. Wir haben hierzu unsere Geschäftszeiten auf 07:00 bis 21:00 CET erweitert. Die betreffenden Kunden erhalten hierzu die Direktwahl des Kundenbetreuers.

Die Servicezeit für HyperKVS-Applikations-Service ist auf 7x24h erweitert.

Den HyperKVS-Applikations-Service sowie den CSN-Service für Kunden mit Vertragstyp „standard“ erreichen Sie seit dem 01.01.2011 täglich rund um die Uhr. Damit reagiert operational services auf die zunehmende Internationalisierung der Partnerfirmen von Volkswagen und Audi.

Problematischer CAD-Datenaustausch in der Automobilindustrie

Die Flut von CAD-Systemen und Systemen zum CAD-Datenaustausch überfordert die kleinen und mittelständischen Zuliefererbetriebe der Automobilindustrie. Sie werden zusehends in die Rolle einer verlängerten Werkbank gedrückt und geraten immer mehr in die Abhängigkeit von einem oder zwei Großkunden. Nur der Zugriff auf alle CAD-Systeme bietet dem Zulieferer die Möglichkeit mit allen Kunden zu arbeiten. Diese Schnittstelle wird durch das GMI-System vollständig und ohne weitere Problemquellen (siehe Blindleistungsfaktoren) kostengünstig dargestellt.

Den kleinen und mittelständischen Automobilzulieferern bleibt nur die Wahl: Entweder, sie investieren in die CAD-Systeme oder sie arbeiten  mit spezialisierten CAD-Dienstleistern wie G&M Ingenieurbüro  zusammen, wenn sie nicht zur verlängerten Werkbank von Großkonzernen werden wollen.


G&M Ingenieurbüro

Outsourcing der CAD-Kommunikation mit der Automobilindustrie

Eigener Zugang oder Outsourcing der CAD-Kommunikation

Das KVS ist eine CAD-Datenaustauschplattform und ein PLM-System, welches vom Volkswagen-Konzern übergreifend eingesetzt wird. Im KVS sind alle CAD-Daten (Zeichnungen, 3D-Modelle, Schaltpläne, Hallenpläne etc.) gespeichert. Mittels des KVS können CAD-Daten zwischen Volkswagen (Seat, Skoda, Audi etc.) und Zulieferern ausgetauscht werden. Dies kann nur durch den eigenen KVS-Zugang eines Zulieferers erfolgen. Sich einen eigenen Zugang zum KVS zuzulegen oder einen externen Dienstleister zu beauftragen hängt vom durchschnittlichen monatlichen Datentransfervolumen ab. Als grobe Richtlinie kann man sagen, dass ein monatliches Datenvolumen von mehr als 300 MB einen eigenen KVS-Zugang betriebswirtschaftlich rechtfertigt.

Sollten Sie mehr Informationen benötigen, dann kontaktieren Sie a.meier@gm-ing.de oder rufen Sie uns an!
Telefon: +49 5741 2303 24
www.gm-ing.de

Hilfe beim HyperKVS - Schwierigkeiten beim CAD-Datenaustausch mit VW und/oder Audi?

Sie haben Schwierigkeiten mit dem CAD-Datenaustausch durch das HyperKVS bei Volkswagen und Audi?
Zögern Sie nicht uns zu kontaktieren. Wir helfen Ihnen bei der CAD-Datenbeschaffung im HyperKVS und bieten schnellen und einfachen Service. Nutzen Sie unsere Möglichkeiten in der CAD-Datenkommunikation über unsere eigene CAD-Datenaustauschplattform (ähnlich HyperKVS).

www.gm-ing.de

#09 Das Virtuelle Gebäude-Datenaustausch (ähnlich HyperKVS)

Anwenderschulung

Lernziele der HyperKVS-Schulung durch G&M Ingenieurbüro:

• CAD-Daten anfordern
• CAD-Daten archivieren
• CAD-Daten verwalten
• CAD-Datenaustausch

Die Voraussetzungen für diese Schulung sind EDV-Grundkenntnisse und ggf. CAD-Kenntnisse.
Wir bieten nur die KVS-Schulung für den Schwerpunkt Teile (Interieur, Aggregate, Karrosserie, Fahrwerk usw.) an.

Der Inhalt des Seminars ist wie folgt:

• Menüführung im Volkswagen HyperKVS
• CAD-Datenkonvertierung
• Informationen über CAD-Datenstände
• Benutzerspezifische Einstellungen
• CAD-Daten suchen
• CAD-Daten (Teilmodelle und Zeichnungen) visualisieren und beschaffen.
• Arbeiten mit CAD-Datenumfängen
• Plotten und Drucken von Dokumenten
• CAD-Datenaustausch mit Partnerlieferanten
• Vergabe der Zugriffsrechte
• Archivierung von Dokumenten
• Anwenderspezifische Arbeitsmethoden
• Archivierung von CATIA und ProE CAD-Daten
• Welche Produktdatenarten kann ich verwenden?
• Arbeit mit Konstruktionsständen
• Anmeldung der Freigabe
• Mehrfache Zuordnung

Der Seminarpreis beträgt € 350,- zzgl. 19% MwSt.

Die Seminardauer ist ca. 8 Stunden inkl. Mittagessen und Kaffeepausen.

Die Teilnehmerzahl ist auf 5 Teilnehmer beschränkt.

Was ist das Hyper-KVS von Volkswagen und Audi?

Das Konstruktionsdaten-Verwaltungs-System (KVS oder HyperKVS) ist Dokumentendrehscheibe und -Archiv zum weltweiten Austausch aller im Volkswagen-Konzern im Rahmen der Prozeßketten anfallenden Konstruktionsdaten sowie dazugehöriger beschreibender Dokumente.

Dies schließt sowohl CAx- als auch manuell erstellte Unterlagen, die nachträglich einer System-Verwaltung bekanntgegeben wurden, z.B. eingescannte Zeichnungen, ein.

HyperKVS stellt zur Verwaltung von Konstruktionsdaten im wesentlichen folgende Funktionen zur Verfügung:

Für Mitarbeiter des Volkswagen-konzerns:
* Recherchieren / Informieren,
* Datenablage (Archiv) mit Versionshandling,
* Datenaustausch mit internen und externen Partnern (CAD-Arbeitsplatz + PC),
* Daten bereitstellen (Zugriffsrechte erteilen),
* Anbindung an PLOSSYS (Zeichnungen plotten) und RVS.

Für Zulieferer:
* CAD-Datenaustausch mit Mitarbeitern des Volkswagen-Konzerns über die Zwischenablage

Die Funktionen für die Zulieferer und Partner wurde in den letzten 6 Monaten stark eingeschränkt. Es ist nun nur noch sehr schwer möglich Datenstände zu recherchieren oder sich Informationen über nicht freigeschaltete CAD-Daten zu holen. Das erschwert die Zusammenarbeit mit den Zulieferern wieder und verschleppt die Reaktionszeiten während der Hochlaufphase eines Neufahrzeugs. Die größten Probleme tauchen in der Zeit zwischen B-Freigabe und Serienanlauf auf, da die Zuliefer die Änderung Ihrer Bauteile nicht durch eigene Recherche im KVS bemerken können. 

www.gm-ing.de

CAD Outsourcing-Best Of Both Worlds

G&M Ingenieurbüro ist Ihr Partner für das CAD Outsourcing in der Volkswagen Welt.
HyperKVS und CAD-Datenaustausch sind für uns keine Unbekannten.
Wir helfen Ihnen schnell und kostengünstig.

3D_Evolution© Feature Based

HyperKVS und Audi

AUDI verwendet als CAx-Datenmanagementsystem PDVS, in der übrigen Volkswagen-Welt wird HyperKVS genutzt. Diese CAD-Datenaustauschsysteme sind systemtechnisch durch einen Abgleich verbunden. Es ist ein Großteil der CAD-Daten in beiden CAD-Datenaustauschsystemen verfügbar. 
Das HyperKVS ist ein wichtiger Bestandteil des CAD-Datenaustausches, um den CAD-Kommunikationsanforderungen des Volkswagenkonzerns gerecht zu werden. 

Ashlar Vellum Graphite CAD Daten nach Cobalt kopieren