Pro Engineer

Im der Online-Plattform  finden Sie ab immer ein aktualisiertes Konfigurationspaket für die Pro/E-Version Wildfire Bitte installieren Sie diese Konfigurationsdateien in Ihre Pro/E Umgebung.

Prüfung von CAD-Daten

CAD Modelle werden im Entwicklungsprozess häufig geändert – beabsichtigt oder unbeabsichtigt. Wenn solche Änderungen unbemerkt bleiben, können Sie Probleme verursachen, die im weiteren Entwicklungsverlauf viel Zeit und Geld kosten. Das muss nicht sein!

CAD Datenreperatur

Unter Datenreparaturen verbergen sich Funktionen und Produkte, die die CAD-Datenqualität beim Austausch von CAD-Daten deutlich verbessern.
Der Austausch von 3D-Daten erfordert eigentlich immer eine Korrektur oder Reperatur, da diese normalerweise in verschiedenen Kerneln und mit verschiedenene Toleranzen erstellt sind. So ergeben sich immer Probleme mit Lücken, Minielementen, Überschneidungen etc. und die damit verbundenen Probleme in der Weiterverarbeitung dieser CAD-Daten.
Datenreparatur ist Kleben, auch Stitching genannt und Reparieren, auch Healen/Heilen genannt. Beim Stitching können Flächenmodelle innerhalb definierter Grenzen zu funktionierenden Volumenmodellen verbunden werden. Die Reparatur beschäftigt sich mit der gezielten Bearbeitung der CAD-Datenmodelle für ein entsprechendes Zielformat. Es werden Geometrien verschiedener CAD-Kernels angepasst und Toleranzen der CAD-Systeme abgeglichen. Automatische Anpassungsfunktionen innerhalb vorgegebener Toleranzen ermöglichen eine schnelle Korrektur problematischer Teile. Größere Fehler können auch händisch repariert werden. Diese Aufgaben können durch Reparaturwerkzeuge kurzfristigt bewältigt werden und als Funktionen in den CAD-Systemen integriert werden.

Reparaturwerkzeuge

TransMagic

universeller CAD-Konverter
automatisch Reparaturen
MagicSurface - Flächenerstellung
CAD unabhängig
Import: CATIA V4, CATIA V5, Pro/E, Unigraphics, Solidworks, Inventor, JT, ACIS (SAT), Parasolid, STEP, IGES, STL
Export: CATIA V4, CATIA V5, JT, ACIS (SAT), Parasolid, STEP, IGES, STL, OBJ, HSF
Visualisierung, Dokumentation: hochauflösende TIFF, Postscript
TransMagic STL

STL Konverter
automatisch Reparaturen
MagicSurface - Flächenerstellung
CAD unabhängig
Import: CATIA V4, CATIA V5, Pro/E, Unigraphics, Solidworks, Inventor, ACIS (SAT), Parasolid, STEP, IGES, STL
Export: STL, OBJ, HSF
Visualisierung, Dokumentation: hochauflösende TIFF, Postscript
CADdoctor

universelles 3D-CAD-Datenreparatur Werkzeug
automatisch Reparaturen
manuelle Reparatur
Toleranzausgleich
CAD unabhängig
Import: CATIA V4, CATIA V5, Pro/E, Unigraphics, Solidworks, Inventor, JT, ACIS (SAT), Parasolid, STEP, IGES, STL
Export: CATIA V4, CATIA V5, JT, ACIS (SAT), Parasolid, STEP, IGES, STL,VRML
Visualisierung, Dokumentation: hochauflösende TIFF, Postscript
ASFALIS

Command line Datenkonvertierung
automatische Reparatur
PDQ Fehlerreport
flexibel
skalierbar
PLM integrierbar
CATIA V4, CATIA V5, I-deas, Pro/E, Parasolid, Unigraphics, JT, Solidworks, Inventor, MDT, CoCreate Modeling, IGES, STEP ACIS (SAT), XVL, STL, CGR
Konvertierung von Attributen, PMI
Zusatzmodule: Geometrieprüfung, Geometrievereinfachung, Geometrievergleich, Attribut Editor, Zusammanbau Editor, Kollisionsprüfung

Lieferantenleitfaden für Produktentwicklung

• 112 Seiten Umfang
• Kapitel:
• Beschaffungsprozess
• Produkt-Entstehungs-Prozess
• Genehmigungsprozesse
• Projektmanagement
• Kaufteilmanagement
• Änderungsmanagement
• Prototypenbezogene Prozesse
• Werkstoffbezogene Prozesse
• IT-Systeme für die Produktentwicklung
• Qualitätssicherung
• Anhang und Dokumente
„Roter Faden“ von Onboarding bei der Anfrage
bis in die Serie (incl. Änderungsmanagement)

Voraussetzung für die Zusammenarbeit mit dem Wolfsburger OEM

- Die internen Konstruktionsmethoden und Normen sind zu berücksichtigen.
- Die Partnerfirmen sind verpflichtet, die bereitgestellten Standard- und
Settingeinstellungen des aktuellen Releaselevels zu verwenden.
- Die eingesetzten Lizenzen müssen kompatibel zu der beim OEM eingesetzten
Lizenzkonfiguration sein.
- Weiterführende Lizenzkonfigurationen sind bilateral mit dem auftraggebenden
Fachbereich abzustimmen.
- www.gm-ing.de
- G&M Ingenieurbüro

CAD-Datenkommunikation als Dienstleistung im R&D-Projekt

In einem zeitlich begrenzten R&D-Projekt mit einem OEM ist es vorteilhaft die CAD-Kommunikation bei externen Dienstleistern einzukaufen.
Man arbeitet dann mit erfahrenen IT-Spezialisten, die sich mit dem System des OEM gut auskennen.
Außerdem sind die Kündigungsfristen bei den Dienstleistern kürzer.

Das G&M Ingenieurbüro ist auf diese Dienstleistung spezialisiert.

CAD-Datenaustausch via SSL-Datenaustauschplattform

Organic Modelling – lebensechte oder Freiform-Modellierung gewünscht?
Wir modellieren für Sie CAD-Modelle für die Automobilindustrie.
Eine revolutionäre Methode der Modellierung und des CAD-Datenaustausches:

• Wir konstruieren für Sie, während Sie sich auf Ihre Kernkompetenz konzentrieren.
• Wir führen für Sie Änderungen in Minuten statt Stunden durch.
• Konzentrieren Sie sich ganz einfach auf ihr vorhandenes CAD-System und Ihre Kernkompetenzen. 
• Sparen Sie Zeit mit leistungsstarken G&M Mitarbeitern.
• Nutzen Sie die vertraute SSL-Datenplattform für Ihren CAD-Datenaustausch.
• Und das alles zu einem unschlagbar günstigen Preis!

Mit G&M Ingenieurbüro können Sie wie gewohnt arbeiten und konstruieren. Statt dann aber zum Anfang des Prozesses zurückzugehen, um Änderungen vorzunehmen, können Sie verschiedene Designvarianten ganz einfach ausprobieren, indem Sie uns die entsprechenden Konstruktionsanweisungen geben.Dadurch sparen Sie erheblich Zeit und Kosten ein!

Jetzt gratis testen: Zugang zur unserer SSL-Datenaustauschplattform auf www.gm-ing.de!

Dienstleistungen G&M Ingenieurbüro

G&M Ingenieurbüro offeriert an Automobilzulieferer und Ingenieurbüros ein komplettes Servicepaket für den Austausch von CAD-Daten, das folgenden Leistungsumfang oder Teile davon beinhalten kann:

• Bereitstellung der Hardware
• Bereitstellung und Wartung der Software
• Betrieb des Datenaustauschsystems
• Anwenderbetreuung und Administration des Systems
• Anwender Hotline
• Einrichtung der Komunikationsverbindungen

Hierfür wird das G&M-Datenaustauschsystem genutzt (www.gm-ing.de). Darüber hinaus können noch weitere Dienstleistungen, wie Datenkonvertierungen oder Datenqualitätsprüfungen übernommen werden.

Durch die Konzentration von Datenaustauschdienstleistungen bei G&M Ingenieurbüro und die umfangreichen Erfahrungen auf diesem Gebiet, können diese Leistungen kostengünstig und mit hoher Professionalität angeboten werden.

Die frei werdenden Resourcen kann der Zulieferer für seine eigentlichen Kernaufgaben, wie Konstruktion und Entwicklung von Fahrzeugkomponenten, effizienter einsetzen.

HyperKVS - Dienstleister und Vertreter

Ab HyperKVS 3.7.14 kann jeder Anwender einen anderen Benutzer des Systems, egal, ob Partnerfir- men-, Zentralstellenmitarbeiter oder Kollegen als Dienstleister beauftragen und damit Tätigkeiten an
andere Personen delegieren. Und zwar nicht nur zum Speichern im Auftrag, sondern für nahezu alle Funktionen des Systems.
Beispiel 1: Sie beauftragen einen Partnerfirmenmitarbeiter mit dem Ändern von Daten und geben ihm dazu Zugriff auf all Ihre Daten, sowie das Recht zum Speichern und Überspeichern in Ihrem Namen.
Eine Vergabe von Leserechten ist dazu nicht notwendig. Eine zeitliche Befristung der Beauftragung ist dabei ebenfalls möglich!
Beispiel 2: Sie beauftragen eine Zentralstelle oder einen Partnerfirmenmitarbeiter mit der Pflege der Leserechte Ihrer Dokumente. Der Dienstleister muss dazu nicht auf die Daten selbst zugreifen, benö-
tigt also kein Dateizugriffsrecht!
Weiterhin kann jeder Anwender andere Benutzer des Systems zu Vertretern ernennen. Ohne Le- serechte pro Dokument vergeben zu müssen, kann dann der Vertreter auf die Daten des Auftragge-
bers zugreifen. Eine zeitliche Befristung ist dabei möglich. Ein Knopfdruck sichert so ab, dass der Zugang zu allen gewünschten Daten gewährleistet ist und nach Ablauf der Frist wieder entfällt.
Die Ernennung einer Person zu einem Dienstleister oder zu einem Vetreter erlaubt somit die Weiter- gabe von Funktionen bzw. Tätigkeiten und somit Rechten an andere Benutzer des KVS. Jedoch gibt
es Unterschiede zwischen einer Dienstleister- und einer Vertetertätigkeit.
Nach dem Anmelden arbeitet ein Dienstleister zunächst im eigenen Namen mit eigenen Rechten. Er kann in den Auftrags- oder Dienstleistermodus wechseln, wenn ein Auftraggeber ihn benannt hat.

Dienstleister
Mit Wechsel in den Dienstleistermodus „Im Auftrag arbeiten“ erhält er die Rechte, die der Auftraggeber ihm gegeben hat.
Für diese Rechte arbeitet er während des Auftragsmodus im Namen und mit den Rechten des Auftragge- bers. Er Kann den Auftragsmodus verlassen oder im Auftrag eines anderen Auftraggebers wechseln.
Mit Anmelden zum System erhält ein Vertreter ohne weitere Aktion zusätzlich zu seinen eigenen Rechten, die Vertreterrechte, die ihm mehrere Vertretungsgeber gegeben haben können.

Vertreter
Es gibt zwei unterschiedliche Vertreterrechte: Recht zum Zugriff auf Dateien und Recht zum Speichern bei fremder Reservierung.

Jeder berechtigte Anwender kann seine Liste von Dienstleistern und Vertretern pflegen, um damit Personen zu Dienstleistern bzw. Vertretern ernennen. In den folgenden Kapiteln wird dies näher be-
schrieben.

Problematischer CAD-Datenaustausch in der Automobilindustrie

Die Flut von CAD-Systemen und Systemen zum CAD-Datenaustausch überfordert die kleinen und mittelständischen Zuliefererbetriebe der Automobilindustrie. Sie werden zusehends in die Rolle einer verlängerten Werkbank gedrückt und geraten immer mehr in die Abhängigkeit von einem oder zwei Großkunden. Nur der Zugriff auf alle CAD-Systeme bietet dem Zulieferer die Möglichkeit mit allen Kunden zu arbeiten. Diese Schnittstelle wird durch das GMI-System vollständig und ohne weitere Problemquellen (siehe Blindleistungsfaktoren) kostengünstig dargestellt.

Den kleinen und mittelständischen Automobilzulieferern bleibt nur die Wahl: Entweder, sie investieren in die CAD-Systeme oder sie arbeiten  mit spezialisierten CAD-Dienstleistern wie G&M Ingenieurbüro  zusammen, wenn sie nicht zur verlängerten Werkbank von Großkonzernen werden wollen.


G&M Ingenieurbüro

Welche Vorteile bietet G&M Ingenieurbüro?

Sicherer CAD-Datenaustausch für kleine und mittelständische Automobilzulieferer ist über die G&M Datenaustauschplattform sofort möglich.
Es gibt keine Anfangsinvestitionen in Hardware oder Software oder Humankapital (Router, Schulung, Auditierung, Zertifizierung).
Die CAD-Kommunikation wird erleichtert.
Die Blindleistung in der CAD-Kommunikation sinkt.
Der CAD-Datenaustausch ist sicher.
Die CAD-Datenerstellung und CAD-Datenkonvertierung entspricht immer dem aktuellen Stand der Technik.
Die Reaktionszeiten sind sehr kurz.
Als Nebeneffekt werden die CAD-Daten an einem sicheren Ort archiviert.
Die Kosten entstehen nur bei Nutzung. Das HyperKVS ist so schon viel zu teuer.


G&M Ingenieurbüro

Teamcenter PLM und HyperKVS on the iPad

Das HyperKVS ist auch auf dem iPad verfügbar. Man muss nur wissen wie!
Benötigen Sie Hilfe bei der Umsetzung? Wir helfen Ihnen gerne.
www.gm-ing.de
Testen Sie uns!

Empfehlungsschreiben der B+M GmbH für G&M Ingenieurbüro als CAD Dienstleister

Seit 8 Jahren setzt die B+M GmbH aus Lübbecke-Nettelstedt die CAD-Datenaustauschplattform von G&M Ingenieurbüro (kurz: GMI) ein. Es ist eine automatisierte und zuverlässige Lösung für den CAD-Datenaustausch, die in bestehende komplexe IT-Umgebungen problemlos zu integrieren ist. Durch den Einsatz der GMI-Datenaustauschplattform ist es möglich, trotz unterschiedlicher Betriebssysteme, CAD-Daten beliebigen Formats und Umfangs auszutauschen, weltweit und branchenunabhängig. Die GMI-Lösung stellt sicher, dass Daten nicht verloren gehen: Eine der zentralen Anforderungen von B+M und den B+M-Partnerlieferanten!. Kommt es trotzdem zu einer Unterbrechung der Datenübertragung, muss sichergestellt sein, dass es darüber eine Information gibt. Bei GMI sorgt dafür der zuständige Operator, der die so genannten Datentransfer-Logfiles überprüft und archiviert. Die Datentransfer-Logfiles protokollieren. sämtliche Sende- und Empfangsvorgänge. Für Reinhard Meier , Geschäftsführer der B+M GmbH, sind die leicht bedienbare Oberfläche der GMI-Datenaustauschplattform und der Support durch die zuständigen GMI-Operator die Hauptvorteile: „Den Umgang mit der GMI-Datenaustauschplattform lernt jeder innerhalb einer halben Stunde“. Er erinnert sich, dass es nur zwei Mal ein kleines Problem mit dem CAD-Datenaustausch gab, und das spät am Abend. „Mit dem zuständigen GMI-Operator ist das schnell und professionel abgelaufen“, sagt Reinhard Meier und betont, dass der GMI-Operator sofort ansprechbar war, obwohl die Probleme spät abends auftauchten.

Die GMI-Datenaustauschplattform läuft immer zuverlässig.

Am Tag werden ungefähr ca. 1000 Datensätze für die B+M GmbH und deren Partnerlieferanten übertragen. Das bedeutet, von denen nicht einer verloren gehen darf. Besonders wichtig ist dem Geschäftsführer, dass die Lösung wirtschaftlich und prozesssicher läuft.
Übertragung von 1000 Datensätzen pro Tag
Die Lösung läuft immer zuverlässig, 7 Tage die Woche
Die GMI-Datenaustauschplattform ist unabhängig von CAD-System und Betriebssystem
Die GMI-Datenaustauschplattform ist wirtschaftlich und prozesssicher
Einfache Handhabung

Outsourcing der CAD-Kommunikation mit der Automobilindustrie

Eigener Zugang oder Outsourcing der CAD-Kommunikation

Das KVS ist eine CAD-Datenaustauschplattform und ein PLM-System, welches vom Volkswagen-Konzern übergreifend eingesetzt wird. Im KVS sind alle CAD-Daten (Zeichnungen, 3D-Modelle, Schaltpläne, Hallenpläne etc.) gespeichert. Mittels des KVS können CAD-Daten zwischen Volkswagen (Seat, Skoda, Audi etc.) und Zulieferern ausgetauscht werden. Dies kann nur durch den eigenen KVS-Zugang eines Zulieferers erfolgen. Sich einen eigenen Zugang zum KVS zuzulegen oder einen externen Dienstleister zu beauftragen hängt vom durchschnittlichen monatlichen Datentransfervolumen ab. Als grobe Richtlinie kann man sagen, dass ein monatliches Datenvolumen von mehr als 300 MB einen eigenen KVS-Zugang betriebswirtschaftlich rechtfertigt.

Sollten Sie mehr Informationen benötigen, dann kontaktieren Sie a.meier@gm-ing.de oder rufen Sie uns an!
Telefon: +49 5741 2303 24
www.gm-ing.de

Hilfe beim HyperKVS - Schwierigkeiten beim CAD-Datenaustausch mit VW und/oder Audi?

Sie haben Schwierigkeiten mit dem CAD-Datenaustausch durch das HyperKVS bei Volkswagen und Audi?
Zögern Sie nicht uns zu kontaktieren. Wir helfen Ihnen bei der CAD-Datenbeschaffung im HyperKVS und bieten schnellen und einfachen Service. Nutzen Sie unsere Möglichkeiten in der CAD-Datenkommunikation über unsere eigene CAD-Datenaustauschplattform (ähnlich HyperKVS).

www.gm-ing.de

#09 Das Virtuelle Gebäude-Datenaustausch (ähnlich HyperKVS)

Anwenderschulung

Lernziele der HyperKVS-Schulung durch G&M Ingenieurbüro:

• CAD-Daten anfordern
• CAD-Daten archivieren
• CAD-Daten verwalten
• CAD-Datenaustausch

Die Voraussetzungen für diese Schulung sind EDV-Grundkenntnisse und ggf. CAD-Kenntnisse.
Wir bieten nur die KVS-Schulung für den Schwerpunkt Teile (Interieur, Aggregate, Karrosserie, Fahrwerk usw.) an.

Der Inhalt des Seminars ist wie folgt:

• Menüführung im Volkswagen HyperKVS
• CAD-Datenkonvertierung
• Informationen über CAD-Datenstände
• Benutzerspezifische Einstellungen
• CAD-Daten suchen
• CAD-Daten (Teilmodelle und Zeichnungen) visualisieren und beschaffen.
• Arbeiten mit CAD-Datenumfängen
• Plotten und Drucken von Dokumenten
• CAD-Datenaustausch mit Partnerlieferanten
• Vergabe der Zugriffsrechte
• Archivierung von Dokumenten
• Anwenderspezifische Arbeitsmethoden
• Archivierung von CATIA und ProE CAD-Daten
• Welche Produktdatenarten kann ich verwenden?
• Arbeit mit Konstruktionsständen
• Anmeldung der Freigabe
• Mehrfache Zuordnung

Der Seminarpreis beträgt € 350,- zzgl. 19% MwSt.

Die Seminardauer ist ca. 8 Stunden inkl. Mittagessen und Kaffeepausen.

Die Teilnehmerzahl ist auf 5 Teilnehmer beschränkt.

Was ist das Hyper-KVS von Volkswagen und Audi?

Das Konstruktionsdaten-Verwaltungs-System (KVS oder HyperKVS) ist Dokumentendrehscheibe und -Archiv zum weltweiten Austausch aller im Volkswagen-Konzern im Rahmen der Prozeßketten anfallenden Konstruktionsdaten sowie dazugehöriger beschreibender Dokumente.

Dies schließt sowohl CAx- als auch manuell erstellte Unterlagen, die nachträglich einer System-Verwaltung bekanntgegeben wurden, z.B. eingescannte Zeichnungen, ein.

HyperKVS stellt zur Verwaltung von Konstruktionsdaten im wesentlichen folgende Funktionen zur Verfügung:

Für Mitarbeiter des Volkswagen-konzerns:
* Recherchieren / Informieren,
* Datenablage (Archiv) mit Versionshandling,
* Datenaustausch mit internen und externen Partnern (CAD-Arbeitsplatz + PC),
* Daten bereitstellen (Zugriffsrechte erteilen),
* Anbindung an PLOSSYS (Zeichnungen plotten) und RVS.

Für Zulieferer:
* CAD-Datenaustausch mit Mitarbeitern des Volkswagen-Konzerns über die Zwischenablage

Die Funktionen für die Zulieferer und Partner wurde in den letzten 6 Monaten stark eingeschränkt. Es ist nun nur noch sehr schwer möglich Datenstände zu recherchieren oder sich Informationen über nicht freigeschaltete CAD-Daten zu holen. Das erschwert die Zusammenarbeit mit den Zulieferern wieder und verschleppt die Reaktionszeiten während der Hochlaufphase eines Neufahrzeugs. Die größten Probleme tauchen in der Zeit zwischen B-Freigabe und Serienanlauf auf, da die Zuliefer die Änderung Ihrer Bauteile nicht durch eigene Recherche im KVS bemerken können. 

www.gm-ing.de

3D_Evolution© Feature Based

HyperKVS und Audi

AUDI verwendet als CAx-Datenmanagementsystem PDVS, in der übrigen Volkswagen-Welt wird HyperKVS genutzt. Diese CAD-Datenaustauschsysteme sind systemtechnisch durch einen Abgleich verbunden. Es ist ein Großteil der CAD-Daten in beiden CAD-Datenaustauschsystemen verfügbar. 
Das HyperKVS ist ein wichtiger Bestandteil des CAD-Datenaustausches, um den CAD-Kommunikationsanforderungen des Volkswagenkonzerns gerecht zu werden.