Prüfung von CAD-Daten

CAD Modelle werden im Entwicklungsprozess häufig geändert – beabsichtigt oder unbeabsichtigt. Wenn solche Änderungen unbemerkt bleiben, können Sie Probleme verursachen, die im weiteren Entwicklungsverlauf viel Zeit und Geld kosten. Das muss nicht sein!

IrfanView: Macht Bildkonvertierung einfach

HyperKVS - Abschaltung des Datenformats ISODRAW im KVS für Ende März 2011 geplant

Ab der Produktivsetzung des HyperKVS 3.8.500 ist die Ablage von ISODRAW-Daten nicht mehr erlaubt.
Ab dem 31.03.2011 wird das Archivieren von ISODRAW-Daten im KVS technisch unterbunden.
Weitere Informationen können Sie über unsere Hotline: 05741-2303-15 erfragen.

Sollten Sie Bedarf für CAD-Datenkonvertierung haben, so stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

Dienstleistungen G&M Ingenieurbüro

G&M Ingenieurbüro offeriert an Automobilzulieferer und Ingenieurbüros ein komplettes Servicepaket für den Austausch von CAD-Daten, das folgenden Leistungsumfang oder Teile davon beinhalten kann:

• Bereitstellung der Hardware
• Bereitstellung und Wartung der Software
• Betrieb des Datenaustauschsystems
• Anwenderbetreuung und Administration des Systems
• Anwender Hotline
• Einrichtung der Komunikationsverbindungen

Hierfür wird das G&M-Datenaustauschsystem genutzt (www.gm-ing.de). Darüber hinaus können noch weitere Dienstleistungen, wie Datenkonvertierungen oder Datenqualitätsprüfungen übernommen werden.

Durch die Konzentration von Datenaustauschdienstleistungen bei G&M Ingenieurbüro und die umfangreichen Erfahrungen auf diesem Gebiet, können diese Leistungen kostengünstig und mit hoher Professionalität angeboten werden.

Die frei werdenden Resourcen kann der Zulieferer für seine eigentlichen Kernaufgaben, wie Konstruktion und Entwicklung von Fahrzeugkomponenten, effizienter einsetzen.

HyperKVS - Dienstleister und Vertreter

Ab HyperKVS 3.7.14 kann jeder Anwender einen anderen Benutzer des Systems, egal, ob Partnerfir- men-, Zentralstellenmitarbeiter oder Kollegen als Dienstleister beauftragen und damit Tätigkeiten an
andere Personen delegieren. Und zwar nicht nur zum Speichern im Auftrag, sondern für nahezu alle Funktionen des Systems.
Beispiel 1: Sie beauftragen einen Partnerfirmenmitarbeiter mit dem Ändern von Daten und geben ihm dazu Zugriff auf all Ihre Daten, sowie das Recht zum Speichern und Überspeichern in Ihrem Namen.
Eine Vergabe von Leserechten ist dazu nicht notwendig. Eine zeitliche Befristung der Beauftragung ist dabei ebenfalls möglich!
Beispiel 2: Sie beauftragen eine Zentralstelle oder einen Partnerfirmenmitarbeiter mit der Pflege der Leserechte Ihrer Dokumente. Der Dienstleister muss dazu nicht auf die Daten selbst zugreifen, benö-
tigt also kein Dateizugriffsrecht!
Weiterhin kann jeder Anwender andere Benutzer des Systems zu Vertretern ernennen. Ohne Le- serechte pro Dokument vergeben zu müssen, kann dann der Vertreter auf die Daten des Auftragge-
bers zugreifen. Eine zeitliche Befristung ist dabei möglich. Ein Knopfdruck sichert so ab, dass der Zugang zu allen gewünschten Daten gewährleistet ist und nach Ablauf der Frist wieder entfällt.
Die Ernennung einer Person zu einem Dienstleister oder zu einem Vetreter erlaubt somit die Weiter- gabe von Funktionen bzw. Tätigkeiten und somit Rechten an andere Benutzer des KVS. Jedoch gibt
es Unterschiede zwischen einer Dienstleister- und einer Vertetertätigkeit.
Nach dem Anmelden arbeitet ein Dienstleister zunächst im eigenen Namen mit eigenen Rechten. Er kann in den Auftrags- oder Dienstleistermodus wechseln, wenn ein Auftraggeber ihn benannt hat.

Dienstleister
Mit Wechsel in den Dienstleistermodus „Im Auftrag arbeiten“ erhält er die Rechte, die der Auftraggeber ihm gegeben hat.
Für diese Rechte arbeitet er während des Auftragsmodus im Namen und mit den Rechten des Auftragge- bers. Er Kann den Auftragsmodus verlassen oder im Auftrag eines anderen Auftraggebers wechseln.
Mit Anmelden zum System erhält ein Vertreter ohne weitere Aktion zusätzlich zu seinen eigenen Rechten, die Vertreterrechte, die ihm mehrere Vertretungsgeber gegeben haben können.

Vertreter
Es gibt zwei unterschiedliche Vertreterrechte: Recht zum Zugriff auf Dateien und Recht zum Speichern bei fremder Reservierung.

Jeder berechtigte Anwender kann seine Liste von Dienstleistern und Vertretern pflegen, um damit Personen zu Dienstleistern bzw. Vertretern ernennen. In den folgenden Kapiteln wird dies näher be-
schrieben.

Welche Vorteile bietet G&M Ingenieurbüro?

Sicherer CAD-Datenaustausch für kleine und mittelständische Automobilzulieferer ist über die G&M Datenaustauschplattform sofort möglich.
Es gibt keine Anfangsinvestitionen in Hardware oder Software oder Humankapital (Router, Schulung, Auditierung, Zertifizierung).
Die CAD-Kommunikation wird erleichtert.
Die Blindleistung in der CAD-Kommunikation sinkt.
Der CAD-Datenaustausch ist sicher.
Die CAD-Datenerstellung und CAD-Datenkonvertierung entspricht immer dem aktuellen Stand der Technik.
Die Reaktionszeiten sind sehr kurz.
Als Nebeneffekt werden die CAD-Daten an einem sicheren Ort archiviert.
Die Kosten entstehen nur bei Nutzung. Das HyperKVS ist so schon viel zu teuer.


G&M Ingenieurbüro

Empfehlungsschreiben der B+M GmbH für G&M Ingenieurbüro als CAD Dienstleister

Seit 8 Jahren setzt die B+M GmbH aus Lübbecke-Nettelstedt die CAD-Datenaustauschplattform von G&M Ingenieurbüro (kurz: GMI) ein. Es ist eine automatisierte und zuverlässige Lösung für den CAD-Datenaustausch, die in bestehende komplexe IT-Umgebungen problemlos zu integrieren ist. Durch den Einsatz der GMI-Datenaustauschplattform ist es möglich, trotz unterschiedlicher Betriebssysteme, CAD-Daten beliebigen Formats und Umfangs auszutauschen, weltweit und branchenunabhängig. Die GMI-Lösung stellt sicher, dass Daten nicht verloren gehen: Eine der zentralen Anforderungen von B+M und den B+M-Partnerlieferanten!. Kommt es trotzdem zu einer Unterbrechung der Datenübertragung, muss sichergestellt sein, dass es darüber eine Information gibt. Bei GMI sorgt dafür der zuständige Operator, der die so genannten Datentransfer-Logfiles überprüft und archiviert. Die Datentransfer-Logfiles protokollieren. sämtliche Sende- und Empfangsvorgänge. Für Reinhard Meier , Geschäftsführer der B+M GmbH, sind die leicht bedienbare Oberfläche der GMI-Datenaustauschplattform und der Support durch die zuständigen GMI-Operator die Hauptvorteile: „Den Umgang mit der GMI-Datenaustauschplattform lernt jeder innerhalb einer halben Stunde“. Er erinnert sich, dass es nur zwei Mal ein kleines Problem mit dem CAD-Datenaustausch gab, und das spät am Abend. „Mit dem zuständigen GMI-Operator ist das schnell und professionel abgelaufen“, sagt Reinhard Meier und betont, dass der GMI-Operator sofort ansprechbar war, obwohl die Probleme spät abends auftauchten.

Die GMI-Datenaustauschplattform läuft immer zuverlässig.

Am Tag werden ungefähr ca. 1000 Datensätze für die B+M GmbH und deren Partnerlieferanten übertragen. Das bedeutet, von denen nicht einer verloren gehen darf. Besonders wichtig ist dem Geschäftsführer, dass die Lösung wirtschaftlich und prozesssicher läuft.
Übertragung von 1000 Datensätzen pro Tag
Die Lösung läuft immer zuverlässig, 7 Tage die Woche
Die GMI-Datenaustauschplattform ist unabhängig von CAD-System und Betriebssystem
Die GMI-Datenaustauschplattform ist wirtschaftlich und prozesssicher
Einfache Handhabung

Car Design Sketch Tutorial for a Supercar using Autodesk Alias Studiotools

HyperKVS als PLM-System! CAD-Datenaustausch mit Volkswagen!

Anwenderschulung

Lernziele der HyperKVS-Schulung durch G&M Ingenieurbüro:

• CAD-Daten anfordern
• CAD-Daten archivieren
• CAD-Daten verwalten
• CAD-Datenaustausch

Die Voraussetzungen für diese Schulung sind EDV-Grundkenntnisse und ggf. CAD-Kenntnisse.
Wir bieten nur die KVS-Schulung für den Schwerpunkt Teile (Interieur, Aggregate, Karrosserie, Fahrwerk usw.) an.

Der Inhalt des Seminars ist wie folgt:

• Menüführung im Volkswagen HyperKVS
• CAD-Datenkonvertierung
• Informationen über CAD-Datenstände
• Benutzerspezifische Einstellungen
• CAD-Daten suchen
• CAD-Daten (Teilmodelle und Zeichnungen) visualisieren und beschaffen.
• Arbeiten mit CAD-Datenumfängen
• Plotten und Drucken von Dokumenten
• CAD-Datenaustausch mit Partnerlieferanten
• Vergabe der Zugriffsrechte
• Archivierung von Dokumenten
• Anwenderspezifische Arbeitsmethoden
• Archivierung von CATIA und ProE CAD-Daten
• Welche Produktdatenarten kann ich verwenden?
• Arbeit mit Konstruktionsständen
• Anmeldung der Freigabe
• Mehrfache Zuordnung

Der Seminarpreis beträgt € 350,- zzgl. 19% MwSt.

Die Seminardauer ist ca. 8 Stunden inkl. Mittagessen und Kaffeepausen.

Die Teilnehmerzahl ist auf 5 Teilnehmer beschränkt.

Autodesk Inventor vs. Dassault 3D CAD

CAD-Outsourcing

Ashlar Vellum Graphite CAD Daten nach Cobalt kopieren

VW Design - From CAD to clay model

G&M Ingenieurbüro hilft Ihnen beim CAD-Datenaustausch und der gesamten CAD-Datenkommunikation mit der deutschen Automobilindustrie.

Standard CAD-Schnittstellen

In der internationalen Automobilindustrie existieren viele Dutzend unterschiedliche CAD-Systeme. Sie alle haben programminterne Modelle für die Produktbeschreibung, die sich durch die geometrischen Grundelemente, in den Datenspeicherformaten und der Modellierungsgenauigkeit unterscheiden.
Alle CAD-Systeme haben ihnen eigene Datenstrukturen, welche speziell auf deren Verwendung programmiert und auf die durchzuführenden Aufgaben angepasst sind. Für den CAD-Datenaustausch zwischen zwei unterschiedlichen CAD-Systemen muss man entweder ein Austauschformat (IGES, Step, VDAFS u.a.) verwenden oder das CAD-Model muss konvertiert und überprüft werden. Diese Schnittstelle wird von G&M Ingenieurbüro komplett abgebildet.

G&M Ingenieurbüro

ALLPLAN.TV - CAD DESIGN - Allplan PDF Datenexport 3D Querschnitt

CAD-Datenkommunikation und CAD-Datenaustausch mit Zulieferern in Fernost

Die Kosten für einen CAD-Datenaustausch mit den asiatischen Zulieferern sind für die OEMs ein Problem. Das Sicherheitsniveau und die technische Infrastruktur für den CAD-Datenaustausch sind
Hürden, die für die asiatischen Zuliefer schwer zu nehmen sind. Die Kosten sind für die asiatischen KMUs unverhältnismäßig hoch. Für dieses Problem bietet G&M Ingenieurbüro eine kostengünstige und einfache Lösung. Die CAD-Datenaustauschplattform ist auch für asiatische KMUs erschwinglich und sehr einfach zu bedienen. Die Schnittstelle zu den europäischen OEMs (Volkswagen, Daimler, Opel etc.) wird über die Spezialisten von G&M Ingenieurbüro abgebildet.

G&M Ingenieurbüro

Änderungen im KVS ab 13.12.2010

Der Prozess zur KVS-User-Administration ist seit dem 13.12.2010 wie folgt geändert:

Die Einrichtung eines KVS-Users erfolgt intern über das K-UMS (Konzern User Management System). Grundlagen dafür sind durch die Partnerfirma unterschriebene Organisationsanweisungen Orga56 a+b sowie die Zustimmung des Kostenstellen­verant­wortlichen des Konzern Fachbereichs.

Der neue Prozess betrifft alle KVS-Neu-User einer Firma. KVS-Bestands-User sind von dieser Neuerung zurzeit nicht betroffen. 

Für die Registrierung wenden Sie sich an das Datenaustauschteam.

Fehlende Standards für den CAD-Datenaustausch in der Automobilindustrie

Die großen Probleme der Automobilzulieferer mit den unterschiedlichen CAD-Systemen bei den OEMs und den TIER 1.

Die VW AG verwendet Catia V4, Catia V5, ProEngineer (Wildfire) und ICEM-Surf. Daimler nutzt Catia V4 und Catia V5. GM verwendet Unigraphics, Ford IDEAS und diese Liste ließe sich noch erweitern. Die OEMs und TIER1 verwenden also derzeit mindestens 6 verschiedene CAD-Systeme. In Zeiten von DMU (Digital Mock-Up) verlangen die OEM und TIER1 immer mehr Entwicklungsdienstleistungen auch von den kleinen und mittleren Zulieferern. Die CAD-Daten sollen in nativen Daten und gemäß der internen Richtlinie der OEMs/TIER1 erstellt werden, sonst können sie für das DMU nicht verwendet werden. Will man alle zufrieden stellen, dann müssen 6 verschiedene CAD-Systeme zuzüglich qualifiziertem Personal vorgehalten werden. Dies ist weit entfernt von der Realität. Im wirklichen Leben haben besonders die kleinen Zulieferer hier Probleme, da oftmals nur ein CAD-System vorhanden ist und dieses ist meistens keins der oben genannten. Will man nicht als verlängerte Werkbank der OEMs und TIER1 enden, so muss man investieren oder mit den ebenso teuren wie großen Ingenieurbüros kooperieren. Hier werden Stundensätze von bis zu 60,- Euro verlangt und außerdem zählt man hier nicht zu den wichtigen Kunden, denn das sind wiederum die OEMs oder TIER1.

Sichere Datenaustauschplattform

Ein weiteres Problem sind die Vorschriften zur Datensicherheit bei der CAD-Datenübertragung. Der derzeitige Standard für die Datenübertragung in der europäischen Automobilindustrie ist OFTP (Odette File Transfer Protocol). Diese Verbindungen per OFTP sind nicht sehr schnell und auch nicht sehr komfortabel. Häufig wird daher die klassische E-Mail zur Übertragung von sensiblen Daten verwendet. Dies ist unsicher und wird daher von den IT-Spezialisten der großen Unternehmen verboten.

Was kann man also tun?

Das G&M Ingenieurbüro GbR bietet die Möglichkeit, die Daten über einen SSL-Server via HTTPS auszutauschen und außerdem das jeweils gewünschte CAD-Format zur Verfügung zu stellen.

Die Systemarchitektur entspricht den aktuellen Sicherheitstandards der europäischen Automobilindustrie und bietet einen sicheren Austausch von sensiblen CAD-Daten.

Systemarchitektur

Das System besteht aus einer 256-Bit-SSL-Verschlüsselung, die zusätzlich durch eine DMZ abgesichert ist. Das System wurde durch die Firma T&P aus Bochum entwickelt.

Blindleistung im CAD-Datenverkehr

Der Austausch von CAD-Daten wird in Zeiten des Simultaneous Engineering (SE) und Digital Mock-Up (DMU) immer wichtiger - aber auch immer komplizierter. Die Technologie entwickelt sich schnell weiter und es ist daher schwer, immer auf dem neuesten technologischen Stand zu sein. Es ist immer seltener möglich, dass jemand die EDV-Systeme mal eben nebenbei betreut und die IT-Spezialisten sind in Deutschland immer noch Mangelware.

Hält man dann tatsächlich die notwendige Technologie und das entsprechenden Personal vor, dann sieht man sich häufig mit sehr hohen Fixkosten konfrontiert, die in keinem Verhältnis zum Nutzen stehen.

Die häufigsten Blindleistungsfaktoren sind die folgenden:

• Missverständnisse durch schnellen technologischen Fortschritt
• Fehlendes Know-How in der EDV
• Mangelhafte Hardware
• Mangel an spezialisiertem Personal
• Hohe Anschaffungskosten für Hard- und Software
• Hohe Betriebskosten

GMI schafft Abhilfe!

Es bietet kurze Reaktionszeiten, geringe Fixkosten (Kosten entstehen nur bei Bedarf). Das EDV-System befindet sich immer auf dem aktuellen Stand und man wird nur durch erfahrene Spezialisten betreut. Das betreute Unternehmen kann sich voll auf seine Kernkompetenzen konzentrieren.

Zusammenfassung

Die Flut von CAD-Systemen und Systemen zum CAD-Datenaustausch überfordert die kleinen und mittelständischen Zuliefererbetriebe der Automobilindustrie. Sie werden zusehends in die Rolle einer verlängerten Werkbank gedrückt und geraten immer mehr in die Abhängigkeit von einem oder zwei Großkunden. Nur der Zugriff auf alle CAD-Systeme bietet dem Zulieferer die Möglichkeit mit allen Kunden zu arbeiten. Diese Schnittstelle wird durch das GMI-System vollständig und ohne weitere Problemquellen (siehe Blindleistungsfaktoren) kostengünstig dargestellt.

Den kleinen und mittelständischen Automobilzulieferern bleibt nur die Wahl: Entweder, sie investieren in die CAD-Systeme oder sie arbeiten  mit spezialisierten CAD-Dienstleistern zusammen, wenn sie nicht zur verlängerten Werkbank von Großkonzernen werden wollen.

www.gm-ing.de

G&M Ingenieurbüro

GMI-MC (G&M Ingenieurbüro GbR SSL-FTP-Mini-Client) PSFTP – GMI EDITION

 © 2006 G&M Ingenieurbüro GbR - D-32369 Rahden - www.gm-ing.de
in Kooperation mit © 2006 Sergei Pleis (Pleis-Software) – www.psftp.de   WICHTIG – BITTE SORGFÄLTIG LESEN:  LIZENZVEREINBARUNG  1. ART UND UMFANG DER LIZENZ SOWIE LIEFERUNG  Diese Lizenzvereinbarung ist eine rechtskräftige Vereinbarung zwischen der Firma G&M Ingenieurbüro GbR (im Folgenden GMI genannt) und dem Anwender, dem GMI dieses Software-Werkzeug über einen persönlichen SSL-Account nachweislich zur Verfügung gestellt hat. Bei jeglichem Gebrauch dieses Softwareproduktes erklären Sie sich einverstanden mit dieser Lizenzvereinbarung. Sollten Sie nicht einverstanden sein mit den Bedingungen dieser Vereinbarung, dürfen Sie dieses Softwareprodukt nicht benutzen. Das Softwareprodukt ist durch das Urheberrechtsgesetz und entsprechende internationale Vereinbarungen geschützt. Das Softwareprodukt wird dem Anwender nicht verkauft, vermietet oder verleast, sondern lediglich lizenziert.  2. GEWÄHRUNG DER LIZENZ  GMI gewährt dem Anwender gemäß Punkt 1. dieser Lizenzvereinbarung ein nicht exklusives Recht, dieses Softwareprodukt ausschließlich für den eigenen Datenverkehr zum GMI-SSL-Server zu benutzen. Die Lizenz kann jederzeit ohne Angabe von Gründen zurückgenommen werden.  3. BESCHREIBUNG ANDERER RECHTE UND BESCHRÄNKUNGEN  Verbreitung des GMI-MC Dieses Softwareprodukt darf keinesfalls an Dritte weitergegeben werden. GMI stellt nach eigenem Ermessen ggf. weitere Lizenzen für weitere Anwender zur Verfügung.   Verbotene Handlungen Sie dürfen die Urheberrechtinformationen des Softwareproduktes weder entfernen noch ändern. Sie dürfen dieses Softwareprodukt nicht kopieren, weitergeben, vermieten, verleihen oder verleasen. Sie dürfen dieses Softwareprodukt nicht umsetzen, zerlegen, entkompilieren oder disassemblieren.   4. KÜNDIGUNG DER LIZENZ  GMI kann diese Lizenzvereinbarung kündigen, wenn der Anwender sich nicht an die Bedingungen dieser Vereinbarung halten. In einem solchen Fall muß der Anwender alle Kopien dieses Softwareproduktes löschen.  5. HAFTUNGSAUSSCHLUSS  GMI übernimmt keinerlei Haftung für das Softwareprodukt. Das Programm wird so zur Verfügung gestellt, "wie es ist", ohne jegliche Haftung, weder ausdrücklich noch implizit, einschließlich - aber nicht begrenzt auf - Qualität, Marktreife oder Verwendbarkeit für einen bestimmten Zweck. Das volle Risiko bezüglich Qualität und Leistungsfähigkeit des GMI-MC liegt beim Anwender.  Ende der Lizenz.

G&M Ingenieurbüro - Adsense

Dies ist eine Adsense-Versuch!

CAD-Datenaustauch - Häufige Probleme mit Standardschnittstellen

Der CAD-Datenaustausch von verschiedenen CAD-Systemen (CATIA V5, UG, Ideas, Pro/E, SolidWorksAutoCAD, Inventor, Solid Edge etc)ist trotz Standardschnittstellen (VDAFS, ACIS, STEP, IGES, DXF u.a) problematisch.

Häufige Fehler sind:
Nicht geschlossene Flächen
Fehlende Volumenkörper
Unstetige Tangentialitäten etc.

Die notwendige Anpassung durch Ihre F&E ist zeitaufwendig und kostenintensiv.
G&M Ingenieurbüro hat für die CAD-Datenkonvertierung verschiedene Werkzeuge. G&M Ingenieurbüro bietet als Dienstleistung die CAD-Datenkonvertierung unterschiedlicher CAD-Systeme und die Reparatur aller üblichen CAD-Daten an.