Accessing Teamcenter PLM inside HyperKVS

Teamcenter PLM und HyperKVS on the iPad

Das HyperKVS ist auch auf dem iPad verfügbar. Man muss nur wissen wie!
Benötigen Sie Hilfe bei der Umsetzung? Wir helfen Ihnen gerne.
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Empfehlungsschreiben der B+M GmbH für G&M Ingenieurbüro als CAD Dienstleister

Seit 8 Jahren setzt die B+M GmbH aus Lübbecke-Nettelstedt die CAD-Datenaustauschplattform von G&M Ingenieurbüro (kurz: GMI) ein. Es ist eine automatisierte und zuverlässige Lösung für den CAD-Datenaustausch, die in bestehende komplexe IT-Umgebungen problemlos zu integrieren ist. Durch den Einsatz der GMI-Datenaustauschplattform ist es möglich, trotz unterschiedlicher Betriebssysteme, CAD-Daten beliebigen Formats und Umfangs auszutauschen, weltweit und branchenunabhängig. Die GMI-Lösung stellt sicher, dass Daten nicht verloren gehen: Eine der zentralen Anforderungen von B+M und den B+M-Partnerlieferanten!. Kommt es trotzdem zu einer Unterbrechung der Datenübertragung, muss sichergestellt sein, dass es darüber eine Information gibt. Bei GMI sorgt dafür der zuständige Operator, der die so genannten Datentransfer-Logfiles überprüft und archiviert. Die Datentransfer-Logfiles protokollieren. sämtliche Sende- und Empfangsvorgänge. Für Reinhard Meier , Geschäftsführer der B+M GmbH, sind die leicht bedienbare Oberfläche der GMI-Datenaustauschplattform und der Support durch die zuständigen GMI-Operator die Hauptvorteile: „Den Umgang mit der GMI-Datenaustauschplattform lernt jeder innerhalb einer halben Stunde“. Er erinnert sich, dass es nur zwei Mal ein kleines Problem mit dem CAD-Datenaustausch gab, und das spät am Abend. „Mit dem zuständigen GMI-Operator ist das schnell und professionel abgelaufen“, sagt Reinhard Meier und betont, dass der GMI-Operator sofort ansprechbar war, obwohl die Probleme spät abends auftauchten.

Die GMI-Datenaustauschplattform läuft immer zuverlässig.

Am Tag werden ungefähr ca. 1000 Datensätze für die B+M GmbH und deren Partnerlieferanten übertragen. Das bedeutet, von denen nicht einer verloren gehen darf. Besonders wichtig ist dem Geschäftsführer, dass die Lösung wirtschaftlich und prozesssicher läuft.
Übertragung von 1000 Datensätzen pro Tag
Die Lösung läuft immer zuverlässig, 7 Tage die Woche
Die GMI-Datenaustauschplattform ist unabhängig von CAD-System und Betriebssystem
Die GMI-Datenaustauschplattform ist wirtschaftlich und prozesssicher
Einfache Handhabung

Car Design Sketch Tutorial for a Supercar using Autodesk Alias Studiotools

HyperKVS als PLM-System! CAD-Datenaustausch mit Volkswagen!

Car Design Tutorial Part

HyperKVS bei Volkswagen!

ISO 27001 - Zertifizierung // Die Auswirkungen auf den CAD-Datenaustausch in der Automobilindustrie

Die Verpflichtung sich nach ISO 27001 zertifizieren zu lassen, wenn man direkt mit den OEMs CAD-Daten auszutauschen will, wird die Kosten für die IT-Infrastruktur weiter in die Höhe treiben. Dies ist ein Grund mehr auf externe Dienstleister für den CAD-Datenaustausch zurückzugreifen, um die Kosten im Griff zu behalten.

Outsourcing der CAD-Kommunikation mit der Automobilindustrie

Eigener Zugang oder Outsourcing der CAD-Kommunikation

Das KVS ist eine CAD-Datenaustauschplattform und ein PLM-System, welches vom Volkswagen-Konzern übergreifend eingesetzt wird. Im KVS sind alle CAD-Daten (Zeichnungen, 3D-Modelle, Schaltpläne, Hallenpläne etc.) gespeichert. Mittels des KVS können CAD-Daten zwischen Volkswagen (Seat, Skoda, Audi etc.) und Zulieferern ausgetauscht werden. Dies kann nur durch den eigenen KVS-Zugang eines Zulieferers erfolgen. Sich einen eigenen Zugang zum KVS zuzulegen oder einen externen Dienstleister zu beauftragen hängt vom durchschnittlichen monatlichen Datentransfervolumen ab. Als grobe Richtlinie kann man sagen, dass ein monatliches Datenvolumen von mehr als 300 MB einen eigenen KVS-Zugang betriebswirtschaftlich rechtfertigt.

Sollten Sie mehr Informationen benötigen, dann kontaktieren Sie a.meier@gm-ing.de oder rufen Sie uns an!
Telefon: +49 5741 2303 24
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Volkswagen HyperKVS - Kurzbeschreibung

Das HyperKVS ist die Dokumentendrehscheibe und -Archiv zum weltweiten Austausch aller im Volkswagen-Konzern im Rahmen der Prozeßketten anfallenden CAD-Daten sowie dazugehöriger beschreibender Dokumente.

Dies schließt sowohl CAx-, als auch manuell erstellte Unterlagen, die nachträglich einer System-Verwaltung bekanntgegeben wurden, z.B. eingescannte Zeichnungen, ein.

Das HyperKVS stellt zur Verwaltung von Konstruktionsdaten im wesentlichen folgende Funktionen zur Verfügung:

Für Mitarbeiter des Volkswagen-Konzerns:
* Recherchieren / Informieren,
* Datenablage (Archiv) mit Versionshandling,
* Datenaustausch mit internen und externen Partnern (CAD-Arbeitsplatz + PC),
* Daten bereitstellen (Zugriffsrechte erteilen),
* Anbindung an PLOSSYS (Zeichnungen plotten) und RVS.

Für Zulieferer:
* CAD-Datenaustausch mit Mitarbeitern des Volkswagen-Konzerns über die Zwischenablage

Die Funktionen für die Zulieferer und Partner wurde in den letzten 6 Monaten stark eingeschränkt. Es ist nun nur noch sehr schwer möglich Datenstände zu recherchieren oder sich Informationen über nicht freigeschalteten CAD-Daten zu beschaffen. Das erschwert die Zusammenarbeit mit den Zulieferern wieder und verschleppt die Reaktionszeiten während der Hochlaufphase eines Neufahrzeugs. Die größten Probleme tauchen in der Zeit zwischen B-Freigabe und Serienanlauf auf, da die Zuliefer die Änderung Ihrer Bauteile nicht durch eigene Recherche im HyperKVS bemerken können. 

Cad Outsourcing Services - Auch HyperKVS

Das HyperKVS wird von Volkswagen und Audi zum CAD-Datenaustausch und PLM genutzt. Über G&M Ingenieurbüro können Sie die CAD-Kommunikation mit Volkswagen und Audi via HyperKVS abwickeln lassen. 

From sketch to scale prototype

HyperKVS ist toll! Das HyperKVS ist sehr hilfreich für die CAD-Kommunikation mit Volkswagen!
CAD-Design durch HyperKVS! VW ist nicht Betreiber des HyperKVS. 
HyperKVS und G&M Ingenieurbüro - Untrennbar verbunden!

Hilfe beim HyperKVS - Schwierigkeiten beim CAD-Datenaustausch mit VW und/oder Audi?

Sie haben Schwierigkeiten mit dem CAD-Datenaustausch durch das HyperKVS bei Volkswagen und Audi?
Zögern Sie nicht uns zu kontaktieren. Wir helfen Ihnen bei der CAD-Datenbeschaffung im HyperKVS und bieten schnellen und einfachen Service. Nutzen Sie unsere Möglichkeiten in der CAD-Datenkommunikation über unsere eigene CAD-Datenaustauschplattform (ähnlich HyperKVS).

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#09 Das Virtuelle Gebäude-Datenaustausch (ähnlich HyperKVS)

Anwenderschulung

Lernziele der HyperKVS-Schulung durch G&M Ingenieurbüro:

• CAD-Daten anfordern
• CAD-Daten archivieren
• CAD-Daten verwalten
• CAD-Datenaustausch

Die Voraussetzungen für diese Schulung sind EDV-Grundkenntnisse und ggf. CAD-Kenntnisse.
Wir bieten nur die KVS-Schulung für den Schwerpunkt Teile (Interieur, Aggregate, Karrosserie, Fahrwerk usw.) an.

Der Inhalt des Seminars ist wie folgt:

• Menüführung im Volkswagen HyperKVS
• CAD-Datenkonvertierung
• Informationen über CAD-Datenstände
• Benutzerspezifische Einstellungen
• CAD-Daten suchen
• CAD-Daten (Teilmodelle und Zeichnungen) visualisieren und beschaffen.
• Arbeiten mit CAD-Datenumfängen
• Plotten und Drucken von Dokumenten
• CAD-Datenaustausch mit Partnerlieferanten
• Vergabe der Zugriffsrechte
• Archivierung von Dokumenten
• Anwenderspezifische Arbeitsmethoden
• Archivierung von CATIA und ProE CAD-Daten
• Welche Produktdatenarten kann ich verwenden?
• Arbeit mit Konstruktionsständen
• Anmeldung der Freigabe
• Mehrfache Zuordnung

Der Seminarpreis beträgt € 350,- zzgl. 19% MwSt.

Die Seminardauer ist ca. 8 Stunden inkl. Mittagessen und Kaffeepausen.

Die Teilnehmerzahl ist auf 5 Teilnehmer beschränkt.

Was ist das Hyper-KVS von Volkswagen und Audi?

Das Konstruktionsdaten-Verwaltungs-System (KVS oder HyperKVS) ist Dokumentendrehscheibe und -Archiv zum weltweiten Austausch aller im Volkswagen-Konzern im Rahmen der Prozeßketten anfallenden Konstruktionsdaten sowie dazugehöriger beschreibender Dokumente.

Dies schließt sowohl CAx- als auch manuell erstellte Unterlagen, die nachträglich einer System-Verwaltung bekanntgegeben wurden, z.B. eingescannte Zeichnungen, ein.

HyperKVS stellt zur Verwaltung von Konstruktionsdaten im wesentlichen folgende Funktionen zur Verfügung:

Für Mitarbeiter des Volkswagen-konzerns:
* Recherchieren / Informieren,
* Datenablage (Archiv) mit Versionshandling,
* Datenaustausch mit internen und externen Partnern (CAD-Arbeitsplatz + PC),
* Daten bereitstellen (Zugriffsrechte erteilen),
* Anbindung an PLOSSYS (Zeichnungen plotten) und RVS.

Für Zulieferer:
* CAD-Datenaustausch mit Mitarbeitern des Volkswagen-Konzerns über die Zwischenablage

Die Funktionen für die Zulieferer und Partner wurde in den letzten 6 Monaten stark eingeschränkt. Es ist nun nur noch sehr schwer möglich Datenstände zu recherchieren oder sich Informationen über nicht freigeschaltete CAD-Daten zu holen. Das erschwert die Zusammenarbeit mit den Zulieferern wieder und verschleppt die Reaktionszeiten während der Hochlaufphase eines Neufahrzeugs. Die größten Probleme tauchen in der Zeit zwischen B-Freigabe und Serienanlauf auf, da die Zuliefer die Änderung Ihrer Bauteile nicht durch eigene Recherche im KVS bemerken können. 

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CAD Outsourcing-Best Of Both Worlds

G&M Ingenieurbüro ist Ihr Partner für das CAD Outsourcing in der Volkswagen Welt.
HyperKVS und CAD-Datenaustausch sind für uns keine Unbekannten.
Wir helfen Ihnen schnell und kostengünstig.

Siemens Teamcenter Express 5 Overview

3D_Evolution© Feature Based

HyperKVS und Audi

AUDI verwendet als CAx-Datenmanagementsystem PDVS, in der übrigen Volkswagen-Welt wird HyperKVS genutzt. Diese CAD-Datenaustauschsysteme sind systemtechnisch durch einen Abgleich verbunden. Es ist ein Großteil der CAD-Daten in beiden CAD-Datenaustauschsystemen verfügbar. 
Das HyperKVS ist ein wichtiger Bestandteil des CAD-Datenaustausches, um den CAD-Kommunikationsanforderungen des Volkswagenkonzerns gerecht zu werden. 

Autodesk Inventor vs. Dassault 3D CAD

CAD-Outsourcing

Tarus Linear Motor High Speed 5 Axis Mill

Ashlar Vellum Graphite CAD Daten nach Cobalt kopieren

Schulung für HyperKVS durch G&M Ingenieurbüro möglich!

Das G&M Ingenieurbüro bietet eine KVS-Schulung für € 350,- (inkl. Mwst.) an. Die Gruppen sind maximal 5 Teilnehmer groß. Es wird auf die Belange der Teilnehmer gesondert eingegangen.

VW Design - From CAD to clay model

G&M Ingenieurbüro hilft Ihnen beim CAD-Datenaustausch und der gesamten CAD-Datenkommunikation mit der deutschen Automobilindustrie.

Standard CAD-Schnittstellen

In der internationalen Automobilindustrie existieren viele Dutzend unterschiedliche CAD-Systeme. Sie alle haben programminterne Modelle für die Produktbeschreibung, die sich durch die geometrischen Grundelemente, in den Datenspeicherformaten und der Modellierungsgenauigkeit unterscheiden.
Alle CAD-Systeme haben ihnen eigene Datenstrukturen, welche speziell auf deren Verwendung programmiert und auf die durchzuführenden Aufgaben angepasst sind. Für den CAD-Datenaustausch zwischen zwei unterschiedlichen CAD-Systemen muss man entweder ein Austauschformat (IGES, Step, VDAFS u.a.) verwenden oder das CAD-Model muss konvertiert und überprüft werden. Diese Schnittstelle wird von G&M Ingenieurbüro komplett abgebildet.

G&M Ingenieurbüro

VW Design Centre - Potsdam

Outsourcing Cad

Concept Tiguan, Designers Inspiration,Tiguan, CAD-Design,

CAD-Datenaustausch mit der Automobilindustrie Teil 2

Das Ziel der deutschen Automobilindustrie sich gegen den Wettbewerb aus dem Ausland durch verkürzte Entwicklungszeiten, ökonomischere Produktionsprozesse und reduzierte Fertigungstiefe durchzusetzen, haben zur Folge, dass die Automobilzulieferer organisatorisch und technisch  immer mehr an die OEM angekoppelt werden.

Hierzu sind die CAD-Systeme zur Effizienzsteigerung bei F&E-Prozessen und Produktionsprozessen sehr Nutzen bringend. Voraussetzung hierfür ist, dass die CAD-Daten auch für die nachfolgenden Bereiche wie Planung, Produktion und QS genutzt werden können. Das setzt aber wiederum voraus, dass die verschiedenen CAD-User untereinander CAD-Daten austauschen und verwerten können.

Weitere Vorteile sind z. B. 

• Verkürzte Entwicklungszeiten
• Reduzierung von Änderungsaufwand

Dies setzt im Zusammenspiel mit der Automobilindustrie voraus, dass die CAD-Daten über die Grenzen der Unternehmen in verschiedenen CAD-Datenformaten austauschbar sein müssen.

Um diesem Anspruch gerecht zu werden, muss man Schnittstellen wie die CAD-Datenaustauschplattform von G&M Ingenieurbüro einsetzen.

Diese Schnittstellen bzw. Dienstleister lösen die auftretenden Probleme und vereinfachen den CAD-Datenaustausch stark. Es gibt u.a. die folgenden Schnittstellenprobleme:

• Zuliefererbetriebe nutzen bereits heute und in Zukunft sicherlich verstärkt verschiedene CAD-Systeme ein, welche mit den unterschiedlichen CAD-Systemen der Automobilindustrie CAD-Daten austauschen müssen. Unabhängig vom Integrationsgrad und welche Schnittstellen genutzt werden und wie reif die CAD-Datenaustauschplattformen sind, kann sich der CAD-Datenaustausch mehr oder minder schwierig darstellen. Die Lernphase gestaltet sich aber bei der CAD-Datenaustauschplattform von G&M-Ingenieurbüro sehr kurz, da dass System sehr einfach gehalten ist.
• Jede Baugruppe und jedes Bauteil durchläuft eine Prozesskette bevor mit der Großseriefertigung gestartet wird. Die Prozessstufen sind z.B. Vorentwicklung, FEM, Musterfertigung, Versuch, Zerspanung etc. Während dieser Prozessstufen erzeugt man in der Automobilindustrie umfangreiche 2D/3D-CAD-Daten, FEM-Berechnungsdaten etc., die zumindest an die mitentwickelnden Zulieferbetriebe abgegeben werden. Unabhängig von der oben geschilderten Schwierigkeit kommt hinzu, dass der Informationsgehalt und der Informationsträger sehr verschieden sein kann und unter Umständen für die Weiterverarbeitung nicht sinnvoll nutzbar ist.
• Speziell bei der Entwicklung eines neuen Bauteils sind geometrische Änderungen normal. Diese Änderungen müssen datenkonsistent in 2D und 3D nachvollzogen werden. Ein Reparieren des 3D-CADmodells ist oft nicht möglich, und Veränderungen sind nur sinnvoll, wenn die Historie auch verwaltet wird. Dies ist bei der CAD-Datenaustauschplattform von G&M Ingenieurbüro problemlos möglich.
• Die CAD-Datenverbindlichkeit war bisher noch nicht zufriedenstellend gelöst. Auch dieses Problem hat G&M Ingenieurbüro beseitigt.

Diese Probleme haben dazu geführt, dass der CAD-Datenaustausch bezüglich der kleinen Automobilzulieferer bisher vernachlässigt wurde. Eine Befragung bei Neuanwendern der CAD-Datenaustauschplattform von G&M Ingenieurbüro zeigte, dass ausser den Problemen mit den allgemeinen Geometrie-Schnittstellen insbesondere  Probleme der oben erwähnten Art ganz wesentlich dafür verantwortlich waren, dass die Möglichkeiten des CAD-Datenaustauschs bisher weitgehend ungenutzt blieben.  

ALLPLAN.TV - CAD DESIGN - Allplan PDF Datenexport 3D Querschnitt

VW Design - Car drawing and sketching